2020中国飞行驾驶员执照数量多少?

 

日前,民航局飞标司发布《中国民航驾驶员发展年度报告(2019年版)》。

该报告主要包括五个方面的内容,分别为中国民航驾驶员情况概述 、非 121 部驾驶员数据统计、按照 CCAR-121 部运行的驾驶员数据统计、飞行训练、执照理论及语言等级考试统计。

一、驾驶员执照数量

截至2019 年12 月31 日,中国民航航空器驾驶员有效执照总数为67 953 本,其中运动驾驶员执照(SPL)1173 本,私用驾驶员执照(PPL)4352 本,商用驾驶员执照(CPL)35 329本,多人制机组驾驶员执照(MPL)193 本,航线运输驾驶员执照(ATPL)26 906 本。

数据解析 | 报告显示,中国机长短缺问题明显趋于缓解

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二、驾驶员执照分类

我国民航驾驶员主要分布在121 部运输航空公司、通用航空公司(包括91 部通用航空和135 部小型航空器商业运输航空公司)、141 部驾驶员学校(包括教员和已持有私照和商照的学员)、体育运动机构、政府事务机构以及其它领域,其中政府事务机构包括交通运输部救助打捞局、中国民用航空飞行校验中心等,私用驾驶员主要指持有私用驾驶员执照的人员。

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三、驾驶员年龄结构

对于驾驶员的年龄上限,一般情况下没有限制,但国际民航组织(ICAO)要求65 岁以上人员不得从事国际商业运输。

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四、驾驶员性别比例

各类型执照中,女性驾驶员所占比例如下表所示。

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五、驾驶员地区分布

根据我国民航的属地管理原则,民航局将全国分为七个地区管理局,分别是华北、中南、西南、华东、西北、东北和新疆,各地区管理局对辖区内的驾驶员进行管理。

截至2019 年,持有中国民航局颁发的有效驾驶员执照的港澳台驾驶员共计377 人,外籍驾驶员共计4310 人。

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六、CCAR-121 部运行的驾驶员数据统计

近5 年年底运输公司可用机长数量如下表所示。

数据解析 | 报告显示,中国机长短缺问题明显趋于缓解

根据民航规章《大型飞机公共航空运输承运人运行合格审定规则》(CCAR-121 部)规定,进入运输航空公司的基本条件是持有商照(飞机类别、多发等级和仪表等级),并根据所在航空公司的经批准的训练大纲,完成新雇员训练、初始训练(改装训练)后方可担任该型别飞机的副驾驶参加运行,飞行经历积累满足规章要求即可向民航局申请换发航线照,之后通过参加升级训练达到担任机长的运行资质,这需要一段较长的时间。

国内运输机长短缺问题明显趋于缓解,各公司培训机长的周期持续保持在5-6 年,机长年龄结构连续3 年趋于保守,放机长的周期越来越长。

运输航空公司机长平均年龄趋势统计如下表。

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七、各机型驾驶员执照

我国运输航空公司的飞机构成主要以欧盟的空中客车和美国的波音系列飞机为主,比较常见的机型有A-320、A-330、B-737 等。

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