双离合是什么意思?什么是CVT?DCT?AT?

  双离合是什么意思

  双离合是装了两组离合器的“直接换挡变速器”!手动变速器的灵活+自动变速器的舒适=双离合无间断的动力输出。

  合二为一你懂吗?

  手动挡的车换一次档,转速就跌一次,

  动力输出就间断一下。

  而双离合不会,又舒服又灵活,

  将手动挡和自动挡合二为一。

  双离合的起源

  双离合器变速箱这个技术由法国人在二战前发明,计划用于配备雪铁龙,但当时的市场状况并不适合商业应用。双离合器变速箱在等待了半个世纪后才开始配备民用车。

  双离合分类

  双离合器分为干湿式两种,区别是湿式的有油,干式的没有。

  1、干式双离合器干式的离合器摩擦力更大,动力传递更直接,结构也更加简单,体积也可以做得更小。

  2、湿式双离合器湿式的离合比较先进,离合器里有油,更好控制温度。

  双离合优点:

  1、换挡快双离合换挡时间短,比手动的速度还快,不到1秒。

  2、省油双离合变速器能够大量节省燃油。

  3、舒适性因为换挡快,所以换挡非常平顺,顿挫感已经小到了人体很难察觉的地步。

  双离合缺点

  1、成本问题双离合变速器的结构复杂,制造要求高,成本高。

  2、扭矩问题双离合变速箱承受不了激烈驾驶。

  双离合汽车驾驶技巧

  1、停车必须进N档就当双离合是个手动波箱,停车挂上N,脱离动力输出,让变速箱歇一下。

  2、轻油门、轻起步要等到小油门平稳的过度到2档后,这时候任你踩油,就不会有任何问题。

  3、经常使用手动模式这样比较个性化并且有利于降低换挡频率,减少故障发生的概率。

  双离合汽车驾驶误区

  1、驻车时挂入P挡不拉手刹许多车主在驻车时有挂入P挡不拉手刹的习惯,其实这是不可取的。

  2、长时间停车时仍挂D挡会使变速器油温升高,油液容易变质,尤其在空调系统工作时,发动机怠速较高的情况下更为不利。

  3、高速行驶或下坡时挂N挡滑行挂入N挡滑行将导致发动机怠速运转,变速器油泵就会出现供油不足,润滑状况恶化。

  双离合,是一种自动挡的传动方式用两个手动挡的离合器来实现自动档的升降档,一个接合一个分开。这样就解决了自动变速箱无级变速中能耗较大的问题,同时省略了手动挡换挡的繁琐操作。可以说这种自动变速器集成了自动变速器和手动变速器的优点,避免了缺点,是一次好的升级。

  首先呢,AT这是比较传统的自动挡变速箱,传统的自动挡变速箱比较常见的四速、五速、六速变速箱现在是主流。而且呢,它虽然结构啊就是说比较传统,但是可靠性比较高。

  CVT的变速箱也叫无级变速,它的结构原理呢,跟自动换挡变速箱AT不同。它是通过一对斜齿轮和钢带来传递,它可以在一个范围内无级的改变这个传动速比,跟有级的自动挡变速箱啊不太一样,它这种车型呢配备的CVT的变速箱,就是有什么特点呢?

  第一个,换挡的顿挫感比较少,感受不到。第二呢,传动比较柔顺。它的缺点呢?就是不能传递太大的扭力,你比如说,对于就是扭力和功率特别强大的车型来说呢,CVT用的相对来说比较少。

  DCT呢又叫双离合自动变速器,最近呢就是也是主流车型,它的这个出现就是解决自动换挡变速箱就是AT,尤其是挡速比较少的四挡变速箱,换挡时候冲击啊顿挫感比较强这种缺陷来营造出来的但是呢,最近一段时间,无论是大众的还是福特的,这个双离合自动变速器啊也暴露一些问题,就是稳定性稍差。

  除了这几种变速器呢,还有一种比较少见的叫AMT的变速器,它的操作呢类似于MT,就是手动挡,实际它是自动离合器版的变速器,这几种变速器啊,操作起来都差不多。但是它的机构呢不同,造价不同,然后使用的这个耐久性也不同。

  到底怎么选择呢?老胡的意思是第一,如果就是城里代步,咱们用一个传统的这个四挡、五挡、六档变速器,就是4AT、5AT、6AT的就够了,然后呢。如果要是中小排量的车型呢,CVT的也是可以选的。这个双离合自动变速器呢,它虽然先进但是稳定性不如刚才说的那两种,至于AMT的车型,它只配备在中低端的车型上,这种变速器啊,操作不当还会产生溜车,所以呢,它的档次比较低,而且呢配用的车型比较有限。

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